2025年12月 ，中国二手车市场交易量达到187.11万辆 ，环比增长7.15%，但同比下降1.53% ，交易金额为1206.72亿元 。2025年全年累计交易量2010.80万辆 ，同比增长2.52%，累计交易金额为12897.90亿元 。
2025年12月 ，国内二手车交易量环比增长7% ，显示出年终翘尾效应，但月度同比下降1.53%。市场受到新车年终大促分流需求 、消费者购车决策推迟等多重因素影响，同时“两新 ”政策延续信号使部分置换需求递延至2026年 。尽管如此 ，多数车商通过降价促销 、优化金融等方式推动销量增长 ，支撑起月末翘尾 。
2025年二手车市场交易规模突破2000万辆大关，创历史新高 ，显示出强劲的发展韧性。全年市场整体呈现“前低后高、震荡回升 ”的运行态势 。上半年受新车市场价格波动频繁的传导影响 ，月度交易量环比持续下滑；下半年随着新车市场价格逐步趋稳，消费者购车信心回升 ，市场活跃度显著提升 。
2025年二手车市场特征2025年二手车市场呈现出以下四大特征：
一是跨区域流通趋势持续强化。2025年12月 ，二手车转籍率攀升至34.9%，同比提升4.7个百分点。
二是新能源二手车占比持续提升 。2025年新能源二手车全年交易量达到160万辆 ，占全年总交易量7.9% ，较去年同期提高了2.2个百分点 。
三是二手车交易均价趋于稳定。2025年12月，二手车成交均价为6.45万元 ，环比11月上涨400元 ，同比2024年同期上涨1400元 。
四是库存管理水平持续优化 。12月二手车库存量较前期有所回落，平均库存周期45天，与11月持平。
展望2026年 ，随着汽车行业内卷式竞争治理成效逐步显现 ，叠加以旧换新政策深入推进，新车市场价格有望保持稳定运行 ，预计全年交易规模将继续稳步扩大 。
2025年12月二手车分车型结构分析 车型 12月交易量（万辆） 环比增长（%） 同比下降（%） 基本型乘用车 102.73 6.22 -5.96 SUV 24.41 7.51 -4.25 MPV 13.06 11.13 5.67 交叉型乘用车 4.37 6.12 -6.88 客车 10.99 7.41 6.01 载货车 16.11 6.36 7.3712月 ，二手车市场车型结构呈现差异化特征，乘用车与商用车两大领域走势分化明显 。乘用车领域中 ，基本型乘用车市场略有下滑 ，SUV车型交易量微增，MPV车型表现抢眼 ，交叉型乘用车同样呈现出积极的增长态势。商用车领域 ，载货车增长幅度较为突出，客车市场也保持了稳定的增长节奏 。
2025年12月二手车交易车辆使用年限分析 使用年限 交易占比（%） 环比增长（%） 同比下降（%） 3-6年 42.97 0.25 -7.47 3年内 28.74 1.85 2.25 7-10年 17.41 -1.2 1.66 10年以上 10.88 -0.89 3.5612月二手车交易市场中 ，不同车龄车辆交易量呈现不同趋势：3-6年车龄车辆仍占主导 ，交易量环比上升但同比下降；3年以内车龄车辆交易量环比和同比均小幅增长；7-10年车龄车辆交易量环比下降，不过同比上升；10年以上车龄车辆交易量环比下降，但同比呈增长态势 。
2025年12月六大区域情况分析2025年12月 ，全国二手车市场整体交易量呈现出积极向好的回暖态势。东北地区的表现尤为亮眼 ，环比增速接近10%；其余五个区域交易量也均实现了不同幅度增长 。
具体来看，华东地区二手车交易量为51.98万辆 ，环比增长7.51%；中南地区二手车交易量为51.67万辆 ，环比增长7.85%；华北地区二手车交易量为29.08万辆，环比增长6.46%；西南地区二手车交易量为27.06万辆 ，环比增长7.06%；东北地区本月共交易了15.91万辆 ，环比增长9.92%；西北地区共交易了11.41万辆，环比增长1.01% 。
12月 ，二手车转籍率为34.90% ，环比上月增长1.02个百分点，同比去年同期增长4.67个百分点。二手车转籍总量为65.30万辆 ，环比增长10.39% ，较去年同期增长13.69%。
