根据乘联分会数据 ，2026年1月中国新能源乘用车在全球市场的份额达到了62.8% ，显示出中国在全球新能源汽车领域的重要地位 。2025年，中国自主新能源乘用车海外市场销量份额为15.8%，而到了2026年1月 ，这一数字提升至28.3% ，环比12月增长了7.5个百分点 。这一增长主要得益于中国自主新能源出口的强劲表现，尤其是在美国市场变化较大的情况下。
2025年全球汽车销量为9689万台 ，其中新能源汽车销量为2289万台。到了2026年1月 ，全球汽车销量为718万台，新能源汽车销量为142万台 ，新能源车市场份额达到19.7% ，其中纯电动车占比13.3%，插电混动车占比6.4% ，新能源车表现突出 。
年份 全球汽车销量（万台） 新能源汽车销量（万台） 新能源车市场份额（%） 2025年 9689 2289 - 2026年1月 718 142 19.7美国新能源汽车市场在2025年销量为172万台 ，同比下降2%，增速相对较低 。由于高关税和新能源补贴取消导致的价格上涨 ，2026年1月美国新能源车销量为8.2万台 ，同比下降34%。相比之下，欧洲新能源乘用车2025年销量为386万台，同比增长33% ，2026年1月销量为26.9万台 ，同比增长13% 。
地区 2025年销量（万台） 2026年1月销量（万台） 同比增长（%） 美国 172 8.2 -34 欧洲 386 26.9 132025年全球汽车销量同比增长6%，2026年1月全球汽车销量同比增长1% ，增长有所放缓 。中国车市在全球的份额持续提升 ，2023年达到33.8%，2024年为34.2% ，2025年为35.4% ，2026年为32.7%，表现平稳。
自主品牌出海的海外环境较好 ，2026年1月印度汽车市场销量增长11% ，越南增长77%，俄罗斯市场销量增长53% ，泰国增长43% ，马来西亚增长27%，南美部分市场表现较好 。
中国车企全球市场份额提升从集团综合表现来看，中国自主品牌全面提升了全球市场份额 。2026年世界前10车企中有3家中国车企 ，吉利排名第6位 ，奇瑞排名第8位，比亚迪达到世界第10位。电动化发展导致部分国际车企逐步走向衰落 。
崔东树表示 ，在产业升级与技术变革的双重浪潮下 ，“汽车新基建”已成为驱动制造业高质量发展 、串联智能生态 、推动能源革命的制造业核心支柱产业 。未来5-10年，汽车全链条消费市场规模将突破10万亿元 ，其中二手车、后市场、新能源配套服务是主要增长极。2025年中国汽车行业总产值突破11万亿元 ，占全国制造业总产值的近10%，直接带动上下游产业产值超20万亿元 ，吸纳直接就业超800万人 、间接就业超3000万人 ，规模与带动效应位居制造业首位 。
